南京市雨花台区明尚西苑因建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发重大火灾事故。事件发生后，电动车安全隐患引起广泛关注。南都记者走访了广州多个小区发现，架空层停放电动自行车情况普遍，有市民担忧这样停放存在危险。

随后，广东省消防救援总队、广州多区发布规范电动车停放充电，加强火灾防范的通告。通告要求，严禁在居民住宅楼公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口等影响人员疏散的区域停放电动自行车或为电动自行车充电。那么，通告发出后，广州的住宅小区电动自行车停放情况如何？对此，记者进行了走访。

有小区已禁止电动车进入

要知道，目前美的手握1300亿元现金，比小米还多。不过，笔者以为，此次美的没有被造车大潮裹挟，而只是坚定做汽车零部件供应商，未必就不是明智选择。就连华为这样的科技巨头，现在不也是坚称“不造车”，只是为汽车企业提供智能解决方案吗？想必，美的一定有自身的战略考量。

居民表示理解

3月11日下午，记者来到位于海珠区艺泓路的泓景花园。A区的大门口处贴有关于小区电动自行车处理方案的告示，自3月7日起，小区实行电动自行车“只出不进”，所有车主需在3月10日前将已经停放在小区内的电动自行车驶离小区，一致停放在小区两侧规划路停放点。而未及时离园的电动车，物业服务中心将进行移车处理。旁边还贴有禁止电动自行车入内、禁止携带电动自行车电瓶上楼充电、请下车推行等告示。

“避免电动自行车引起火灾和爆炸，现在都不能进小区，只能放在外面。”小区保安告诉记者。在小区正门口100米左右的位置，有一个电动自行车充电点，里面已经停满了电动自行车。一旁是小区规划的电动自行车停放点，因早上下了雨，不少电动自行车的车身上都盖着“雨衣”。物业公司表示：“暂时不会搭建雨棚，下雨天业主需要自己处理电动车。”

小区外的停车点。

记者走进小区内发现在几栋居民楼楼下的架空层内仍然有少量电动车停放，一旁设有灭火器放置点。有居民告诉记者，“那些电动车都是以前停的，现在的车都进不来了。”

居民陈女士坦言，电动自行车停在外面，没有以前那么方便，但也表示理解。不过陈女士也表达了担忧：电动自行车停放在外面，平时害怕被盗走，下雨时也担心被淋湿，“我自己买了防雨罩，好多居民也是这样。”

越秀区的淘金家园小区和富力御龙庭小区也有相同的情况，淘金家园小区外的入口处贴有禁止电动自行车进入园区内的告示。“电动自行车只能停外面，都是这样。”富力御龙庭小区保安表示，一开始有居民不习惯，会偷偷地骑电动自行车进入小区，物业中心的工作人员就会把车移出小区，“没办法，因为有规定，电动自行车不能进小区。”

越秀区淘金家园小区电动自行车都停放在小区外。

原有单车棚位置不够

拟重新规划停放点

3月11日下午，南都记者来到白云区梅宾花园小区，该小区的大门门禁位于一个架空通道的尽头，通道的左侧有一排停放密集的电动自行车。

小区的大门门禁位于一个架空通道的尽头，通道的左侧有一排停放密集的电动车。

进入小区，记者发现小区内只有一个停满了电动自行车的车棚，还有许多电动车停放在贴有“此处禁止停车，违者锁车罚款”标识的架空通道下面，“小区的车太多了，没地方停的，我只能停在这里。”该小区一位业主表示。而业主黄女士也认为小区内电动自行车的数量和停放空间不匹配，电动自行车停放在架空层还有一定的安全隐患，希望能够得到整改。

小区内的车棚内停满了电动自行车。

在架空通道另一侧墙上标识为“梅宾小区文体活动中心”，但却停放着不少电动自行车，进出通道只留出了供一人进出的空间，而墙上还安装有一排充电插座。在活动中心休息的住户们告诉记者，平时在活动中心玩的时候影响不大，因为只有几个人，“但是有活动人多一点的时候，那些车就有点占位置，我们活动的空间就小。”

架空层停放了不少电动自行车。

小区物业工作人员胡先生告诉记者，有居民曾向物业反映过停放位置存在不合理性，担心会发生安全事故，“要是着火了就麻烦了，所以我们也禁止电动自行车上楼。”小区的每栋居民楼一层公告栏都贴有《关于规范住宅小区电动自行车停放充电的通知》，明令禁止“电动自行车进楼入户”，电梯口也贴有“电动自行车禁止上楼”的黄色标识。

对于停在架空通道的电动自行车，胡先生表示物业会对车主们进行劝阻。业主黄女士也告诉记者，物业的工作人员不定期地会对那些违停的电动自行车管理，但是小区车多而停放区域不够，就导致停放在架空层的现象没有完全杜绝。

而电动自行车管理存在的问题，胡先生表示，物业将会采取一定的措施进行整改，现在也正在计划重新规划一片地方作为电动自行车充电、停放点，将架空层的电动自行车转移至更为安全的地方。

小区外正在建设车棚

楼栋外设立临时停放区域

在早前走访中，记者发现，天河区陶然庭苑小区有不少电动自行车停放在住宅下方的架空层。不过小区内贴有通知，有关部门计划对华景路、华景北路周边场地开展电动自行车棚及充电桩建设，届时，小区内将实施电动自行车禁入。

3月12日，记者再次走访看到，小区在楼栋之外设立了电动自行车临时停放区域，此前放置在架空层内的电动自行车现已全部移至临时停放点，目前架空层内只允许停放自行车。

在陶然庭苑工作的黄女士表示：“之前架空层都放满了电动自行车，连过路都不方便，居民想在这里跳舞也没有地方。”对于小区将电动自行车推离架空层的管理措施，黄女士表示支持，“我经常看到电动自行车引发的火灾，真的非常危险。小区里每栋楼都住着很多人，所以住户们都议论，建议将电动自行车都停放到楼栋外面，才能够保证大家的安全。”该小区的另一位居民也对小区的管理表示认同，她提到，由于华景路、华景北路周边的电动自行车车棚和充电桩目前还没有建设完毕，否则最好是把电动自行车放在外面，整个小区范围内都不应该停放电动自行车。

陶然庭苑临时停放点。

天河区东方新世界小区也开展了电动自行车停放的规范管理措施，此前有该小区住户反映“到处停满了电动自行车”的架空层，也开始禁停电动自行车。记者发现，架空层内只剩下自行车，几乎没有电动自行车停放。该小区的一位居民说：“小区现在已经不允许电动自行车放在楼下了，以前我们楼下摆很多，现在已经全部移出去了。”该小区的保安冯先生表示，对于小区内的电动自行车管理措施，住户“十个里有八九个觉得管得好，只有个别人不同意”。

记者进一步了解到，小区设有两处电动自行车集中停放点，分别位于西门和天府路小学门口。然而，目前仅西门处设有充电桩，且其容量有限，能够同时充电的电动自行车数量并不多，有住户表示还有外来车辆在此充电。为了解决这一问题，小区正在加强西门处充电桩的门禁设施。但总体而言，小区内及其周边的充电桩供不应求，居民充电需求难以得到充分满足。

东方新世界架空层告示。

小区外充电点搭建雨棚属违建

物业正申请搭建车棚

3月12日下午，记者来到荔湾区四季花园小区发现，小区内每栋住宅下方的架空层都停放有数量繁多的电动自行车。

记者来到该小区A3栋楼下看到，大堂的位置未摆放有电动自行车，只有几个供人休息的座椅，墙上还有“禁止在大堂停车”提示语。来到该栋的电梯口，电梯旁张贴了“禁止电动自行车上楼”的标识牌，以及荔湾区于3月1日发布的《荔湾区关于加强电动自行车火灾防范工作的通告》中提出的“八个严禁”。但是记者在A3栋大堂侧面的架空层同样看到了密集停放的电动自行车，在其中一侧的墙面上，还安装有充电插座，插座下方是白色字的“充电区”。

小区的架空层还停放着自行车。

随后记者在公告栏上看到了一则关于“四季花园——小区外围电单车充电桩安装施工事宜”的通告，该通告内容表明将在小区外安装约200个充电桩，并在施工完毕后请住户将电单车停放到充电桩位置充电和停放。该小区业主何先生告诉记者，物业确实有通知电动自行车以后都只能在外面充电，但是由于外面的充电桩没有搭建车棚，他比较担心充电的时候遇到下雨会发生漏电的情况，“我就不太愿意停在外面，电动车那样暴露在外充电也很危险的。”记者后来在小区外看到了新安装的充电桩，200个充电桩分两段安装，总长约100米，只有插座的位置有遮挡，在尽头两端各配备了一个灭火器。

小区张贴的施工通告。

记者从物业工作人员处了解到，小区内的充电区域不日将会被拆除，以后只能在小区外面充电。至于充电桩车棚的搭建问题，她表示现在安装充电桩的位置搭建车棚属于违建。物业也正在和街道商量，是否可以在路边申请一块可以搭建车棚的充电区域。

社区声音：

希望政府提供更多的标准指引

如何既能将电动自行车移出架空层，同时还能保障电动自行车主就近停放的权利？面对这个问题广州市白云区汇侨北社区将目光放在了社区内部分可利用的角落空间。

3月12日下午，南都记者走进汇侨北社区时发现，社区西侧围墙与架空层汽车停车场之间的一段小道已经划上新的地面标识线，现场还有工人正在搭建遮雨棚。

社区已经搭建遮雨棚。

据新市街汇侨北社区党总支书记李伟清介绍，该路段原先划有数个汽车临时停车位，为了让住户的电动自行车移出架空层的同时可以就近停放，物业方面选择将该路段尽头到架空层停车场出入口之间约80米长的路段改为电动自行车停放区域。

根据地面标识线所示，该路段两边均划出了电动自行车的大致停放范围。李伟清告诉南都记者，根据物业方面的估算，该停放区域大约可以解决近400台电动自行车停放的需求。

“我们在这个区域不仅要搭上遮雨棚，还将会设置充电口，并根据消防安全的要求同步安装喷淋设备和监控设备，确保在发生电动自行车起火意外时可以及时处置。”侨鑫物业汇侨北区服务中心经理刘伟琨说。

此外，汇侨北将在社区北面、东面围墙处，将围墙下原有的闲置区域进行土地硬化，按照西面围墙的电动自行车停放区域同样的要求安装挡雨、充电和消防设备。刘伟琨透露，社区三处的电动自行车停放区域改造将在一周左右完成，届时大约能解决1000台电动车的停放需求。

社区电动自行车停放点已有车辆在此停放。

不过，根据物业方面的统计，汇侨北社区内的电动车约有2000台，另一半的停放需求应如何解决？

“在这2000多台电动自行车里面，有一部分是住户弃置的老旧车辆，很多并没有上牌照。”李伟清告诉南都记者，清理这些弃置的老旧车辆同样是将电动自行车移出架空层工作中的一部分，因此社区方面也将请求新市街道择日将老旧车辆清理出社区。

南都记者在走访过程中了解到，社区住户大多对物业建设新的电动自行车停车区域表示认可。住户梁姨表示，日前外地的电动车火灾导致严重伤亡的案例让她认识到电动自行车停在架空层的安全隐患，并表示一旦停放区域建设完成，她会自觉将车停到新的停放区域。

也有部分业主持观望态度。住户李小姐表示，停放区域的遮风挡雨效果必定比不上架空层，在夏天遇到台风、强对流天气等情况下更是如此。“为了安全起见我还是会将车挪出架空层，但是也希望新的停放区域的棚子大一些，对充电口之类的地方需要多加保护。”李女士说。

刘伟琨在采访中透露，根据计算，此次社区电动自行车停放区域改造将会付出近40万元的成本。“是一笔为了安全不得不付出的大手笔。现在各个小区有各自结合实际的做法，但我们也希望政府部门提供更多的标准指引，避免我们在改造中少走弯路。”刘伟琨说。

广州新闻部出品

采写/摄影：南都记者廖艳萍 陈卓睿 实习生朱淇 邹滨燕 李盛圆

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